如何去設(shè)計(jì)吊索

洗壁溪大橋的主索系統(tǒng)，主索塔架， 跑車(chē)、牽引索、超重索三個(gè)方面的纜索吊的設(shè)計(jì)。

　　1、工程概況

　　洗壁溪大橋?yàn)閺埣医绲搅_依溪二級(jí)公路上的一座大橋，橋長(zhǎng)188m，跨越一個(gè)深峽谷，上構(gòu)為30mT梁，墩身為空心薄壁墩，***高墩68m。結(jié)合本橋特點(diǎn)介紹空心薄壁高墩的纜索吊裝施工工藝。

　　2、高墩施工中要解決的主要問(wèn)題

　　高墩施工主要要解決兩個(gè)問(wèn)題：（1）砼的輸送與材料、人員的提升。（2）模板的安裝與拆除。

　　3、纜索吊的設(shè)計(jì)

　　3.1 主索系統(tǒng)：

　　本橋全長(zhǎng)188米，本橋纜索吊裝采用單跨主索布置，單組主索布置方案。主索跨徑為220米，兩主索塔架至地錨的距離各為80米左右，主索塔架設(shè)在距橋臺(tái)18米的位置。

　　主索地錨：主索地錨是承受主索及其他索具拉力的錨固裝置，一般采用地坑式臥攏和鋼筋混凝土樁柱式兩種。本橋采用地坑式臥攏主索地錨，根據(jù)地質(zhì)條件，主索地錨需專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)（每個(gè)主索地錨伸入地下約3米左右）。

　　主索千斤索：

　　主索千斤索采用與主索直徑一樣φ32.5毫米的鋼絲繩，2根主索千斤索對(duì)應(yīng)一根主索，安全系數(shù)為主索安全系數(shù)的兩倍。

　　3.2 主索塔架：

　　主索塔架根據(jù)受力 計(jì)算 ，采用貝雷架拼設(shè)，塔架橫斷面為1.5米×3米，兩塔架間距220米。6號(hào)臺(tái)側(cè)主索塔架中線(xiàn)定在橋中心線(xiàn)上，離橋臺(tái)18米，主索塔架高24米。

　　0號(hào)臺(tái)側(cè)主索塔架中線(xiàn)同樣設(shè)定在橋中心線(xiàn)上，離橋臺(tái)18米，加上橋臺(tái)7米和引橋1×9米，塔前平臺(tái)有21米長(zhǎng)，以利于扣索塔架安裝和吊裝操作。主索塔架高21米，比6號(hào)臺(tái)側(cè)塔架低3米，有利于減少吊裝時(shí)的牽引力。

　　3.3 跑車(chē)、牽引索、超重索：

　　跑車(chē)是纜索吊裝中的起吊、運(yùn)送預(yù)制構(gòu)件的起重工具，一般采用二套組合式跑車(chē)，本橋采用組合式跑車(chē)，***大起重能力為30噸，在跑車(chē)中，主索、牽引索、起重索分三層布置，互不干擾。牽引索根據(jù)牽引力大小選用鋼絲繩，采用φ24的鋼絲繩，走1或走2布置。起重索拉力安全系數(shù)大于或等于5～6。

　　3.4 吊裝前的準(zhǔn)備工作。

　　（1）全面檢查和調(diào)試好所有吊裝設(shè)備及設(shè)施。

　　（2）檢查和準(zhǔn)備好施工安全設(shè)備，如安全帽、安全帶等，確定醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)藥和急救車(chē)輛等。

　　（3）做好吊裝水準(zhǔn)觀(guān)測(cè)和中線(xiàn)觀(guān)測(cè)的準(zhǔn)備工作。

　　（4）做好吊裝指揮、通訊聯(lián)絡(luò)等準(zhǔn)備工作，確定吊裝指揮和付指揮人選。指揮用對(duì)講機(jī)、擴(kuò)音廣播等。吊裝前統(tǒng)一指揮信號(hào)，并召集指揮人員和吊裝工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和練習(xí)，做到熟練掌握。同時(shí)對(duì)起重、牽引、扣索等卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行編號(hào)，指揮人員按編號(hào)進(jìn)行指揮。

　　（5）再次復(fù)核和審查吊裝技術(shù)設(shè)計(jì)，以確保各吊裝設(shè)施和設(shè)備在吊裝施工中的***安全。

　　（6）組織全體吊裝施工人員，經(jīng)常認(rèn)真學(xué)習(xí)吊裝施工安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制，使全體吊裝施工人員牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)、質(zhì)量***、安全***的思想。

　　（7）認(rèn)真研究和制定試吊方案，因?yàn)榈跹b施工設(shè)計(jì)和設(shè)備安裝正確與否，只有經(jīng)過(guò)試吊才能檢驗(yàn)，要使全體吊裝人員了解試吊方案，明確任務(wù)，以達(dá)到試吊的目的。同時(shí)，要準(zhǔn)備好試吊的重物。

　　（8）試吊工作采取***大吊重的70%、***和115%。

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